История разработки и строительства
Кораблестроительной программой 1946-55 гг. было предусмотрено строительство десантных кораблей.
В программе был учтен печальный опыт отечественных десантных действий в Великой Отечественной войне,
когда отсутствие специальных кораблей не позволяло высаживать морскую пехоту вместе с тяжелой техникой,
а из-за этого она несла значительные потери в глубине обороны и первоначальный успех не мог быть быстро развит.
Можно с полным основанием утверждать, что десант в Крым зимой 1941—1942 годов не смог решить стратегическую задачу
по освобождению Крымского п-ва и деблокады Севастополя из-за отсутствия уже в первом эшелоне десанта значительного
количества танков, автотранспорта и тяжелой артиллерии, поскольку все это могло быть доставлено только на специальных
десантных кораблях, которых в составе ЧФ не было.
Малый десантный корабль проекта 106 разработки ЦПКБ-2 ММФ создавался на основе морской самоходной баржи грузоподъемностью
200 тонн с открытым трюмом и откидным мостом-сходней в носовой части. Главным конструктором проекта был К. З. Кушнир,
главным наблюдающим — капитан 2 ранга С. М. Петров.
Головной корабль этого типа был построен на судоремонтном заводе ММФ в Туапсе и сдан ВМФ в 1958 г. Серия этих кораблей,
составляющая 20 единиц, строилась на нескольких заводах в различных городах страны до 1965 г.
Впоследствии на основе проекта 106 был создан его улучшенный вариант — проект 106К.
Большая серия (46 единиц) этих танко-десантных кораблей строилась на ряде заводов страны вплоть до 1970 г.