"Как все начиналось"
Из воспоминаний Бохолдина Н.Ф."
История создания первых сейнеров
МРС – малый рыболовный сейнер. Это название объединяет большую группу рыболовных судов, различных модификаций,
ведущих прибрежный промысел. Благодаря своей универсальности и небольшим размерам, МРСки еще в прошлом веке стали самыми
популярными судами среди рыбаков. На МРС можно ловить рыбу или кальмара ярусом, кошельковым неводом,
донным неводом, тралом, дрифтерными сетями и, даже на электросвет, обслуживать ставные невода, хранить и доставлять
улов на береговую или плавучую базу. Длина МРС (в зависимости от типа) 18 – 23 метра, ширина около 6 м, высота борта
2, 65 м, экипаж – 6 человек. Не удивительно, что в советское время МРС только на Дальнем Востоке строились десятками в год.
Основным материалом для строительства судов была древесина, получаемая из местных приамурских леспромхозов.В то время
судоверфь имела сильно развитое лесораспиловочное хозяйство (3 бревнотаски произ-водительностью более 1000 м3 древесины в
смену, 3 пилорамы) и деревообрабатывающее производство. Из трех судоверфей, при-надлежащих Минрыбпрому и расположенных на
Амурском бассейне (Хабаровской и Иннокентьевской), Николаевская судоверфь была самой мощной и совершенной. Строили в то время
здесь большими сериями буксирные катера типа «Стандарт», кунгасы типа КД-20 и КДУ-20. Построено было более 2 тысяч кунгасов.
Осваивалось строительство новых сейнеров типа МДС и сейнеров типа СЧС (средний черноморский сейнер).